由管理公司承监的句容站综合交通枢纽建设工程位于句容汽车客运站南侧，包含实现快速落客至站房平台的匝道桥1条（A匝道894.198M），出租车回场专用坡道桥1条（B匝道149.436M），站区周边新建道路3条，（宁杭南路1013.061M，宁杭南路下面3.5-6米深以下为宁句S6地铁、站南路488.314M、站北路608.388）以及因衔接匝道桥而需拓宽改造的道路1条（勤学路613M）。本工程为句容市政府重点项目，总投资2.84亿元。

　　工程于2021年10月1日开工。目前道路工程路基施工已经全部结束。路面结构层正在施工。连接宁杭南路和勤学路及站房的A匝道桥全长894.194米，中间落客平台区域为21米宽，其余区域为9~10米宽。桥梁上部结构为8联预应力砼结构箱梁，1联钢箱梁结构。目前预应力箱梁结构全部施工张拉完毕，难度最大的为第2联钢箱梁正在施工。

　　第2联桥梁需要跨越宁杭南路S6地铁区域，由于地铁较浅，跨度大，设计采用钢箱梁结构。钢箱梁长度118米，高2米，采用单箱双室结构薄壁结构，总重量652吨。

　　由于钢箱梁重量大，跨度长，薄壁结构，焊接容易变形，且跨越地铁，吊装施工区域荷载限制多，要求高。因此我们在方案考虑时，需要充分分析上述特点，最终确定：将钢箱梁划分为11个段落34个节段进行制作和加工。加工完成运至现场，分段起吊。中间跨地铁段在厂内制作，现场胎架上拼装，最终整吊合拢。

　　钢箱梁于6月中旬开始厂内加工制作，至9月中旬完成，至10月中旬完成厂内除锈涂装，10月18日开始首件吊装，并开始地铁段的现场拼装，至10月29号完成场内地铁段的胎架上拼装并检测合格，10月30日，由两台500吨汽车吊，位于地铁外2米以外，双机抬吊将重达132吨的跨地铁段的箱梁吊装落座，完成中间段箱梁的合拢。

　　现场监理从吊装方案的审批，到吊装的全程，进行旁站监督，确保了整个吊装过程的质量和安全。下步预计还需要15天时间完成钢箱梁的现场焊接，最后进行胎架拆除，才算真正完成整个钢箱梁的施工。